6月17日，工業(yè)和信息化部正式公開征求對(duì)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》（以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)條件》）的意見，主要涉及兩方面內(nèi)容，一是對(duì)原純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件進(jìn)行修訂更新，二是增加針對(duì)微型低速純電動(dòng)乘用車的技術(shù)要求，包括增加微型低速純電動(dòng)乘用車的定義以及增加動(dòng)力性、制動(dòng)性、外廓尺寸、整備質(zhì)量等相關(guān)技術(shù)指標(biāo)和要求。這次對(duì)《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》的修改增加了微型低速純電動(dòng)乘用車的定義和標(biāo)準(zhǔn)，俗稱的“老年代步車”也歸屬其中。

　　微型低速電動(dòng)車在市場(chǎng)上俗稱“老年代步車”。這次征求意見的《技術(shù)條件》首次將這類車輛作為純電動(dòng)乘用車的一個(gè)子門類，提出相關(guān)技術(shù)要求。《技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)明確，微型低速純電動(dòng)乘用車是指座位數(shù)在4座及以下、最高車速小于70km/h的純電動(dòng)乘用車。微型低速純電動(dòng)乘用車長(zhǎng)度不大于3500mm、寬度不大于1500mm、高度不大于1700mm，整備質(zhì)量不超過(guò)750kg。在速度方面要求，30分鐘最高車速大于等于40km/h且小于70km/h。標(biāo)準(zhǔn)增加了對(duì)微型低速純電動(dòng)乘用車的外廓尺寸、整車整備質(zhì)量、超速限制等技術(shù)要求。征求意見稿中還明確了微型低速純電動(dòng)乘用車輪胎標(biāo)準(zhǔn)、限速裝置、制動(dòng)性能、穩(wěn)定性能、碰撞安全等基本技術(shù)指標(biāo)要求。此外，標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)車輛尺寸、整備質(zhì)量、碰撞后安全、制動(dòng)性能、穩(wěn)定性、動(dòng)力性能、動(dòng)力蓄電池等提出了具體指標(biāo)。

　　一直以來(lái)，微型低速電動(dòng)車都游走在灰色地帶。此次發(fā)布的《技術(shù)條件》中，增加了針對(duì)微型低速純電動(dòng)乘用車的技術(shù)要求，標(biāo)準(zhǔn)中提到，這類車輛具有低速化、小型化、輕量化等特點(diǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，引發(fā)多起交通安全事故，部分產(chǎn)品不符合制動(dòng)、車身強(qiáng)度、碰撞等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基本要求。據(jù)了解，《技術(shù)條件》的征求意見截止日期為2021年8月16日。

　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，我國(guó)微型低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)近年來(lái)快速膨脹。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已經(jīng)有100家左右規(guī)模以上微型低速純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)能超過(guò)200萬(wàn)輛，主要分布在山東、河南、河北、江蘇、福建等省份。新能源車的發(fā)展，正已各種方式普及擴(kuò)張，作為基礎(chǔ)配套設(shè)施之一的充電樁，與充電網(wǎng)絡(luò)等配套一起迎來(lái)成長(zhǎng)契機(jī)。繼而，各大車企和充電設(shè)備制造企業(yè)又將擁有更為廣闊的發(fā)展機(jī)遇。

　　免責(zé)聲明：此文轉(zhuǎn)載或綜編于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考。如有涉及版權(quán)等問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們。